Verein AG2
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Präsident: Alexander Bless

Güterwagen K 104




Vom K 104 gibt es keine historischen Bilder; an seiner Stelle hier ein anderer SGA-Güterwagen gleichen Typs im Einsatz für militärischen Pferdetransport.
Foto: Werner Holderegger


Baujahr: 1889, erstellt als dreiachsiger gedeckter Güterwagen (K3) durch die Werkstätte Chur der Vereinigten Schweizer Bahnen (VSB) für die damalige Appenzeller Strassenbahn (A.St.), die spätere SGA.

Zur Zeit der früher häufigen Sömmerungsvieh-Transporte aus dem Appenzeller Mittelland nach Graubünden oft im Einsatz über den Stoss. Die Bremse musste dabei mittels eines Hebels von SGA auf AG um- und schärfer gestellt werden. Zwecks Schonung des Gleises erhielt er in der Zeit nach der Elektrifikation der SGA zwei einachsige Lenkachsen nach dem System Liechty anstelle der ursprünglichen drei Achsen. Dieser Wagen wurde zusammen mit einem weiteren Güterwagen als Prototyp auf das System „Liechty“ umgebaut. Weitere Umbauten dieser Art unterblieben, wahrscheinlich aus Kostengründen. Alle weiteren Wagen wurden mit zwei starren Achsen ausgeführt.

Auf der der Bremsplattform gegenüberliegenden Stirnwand sind im Dachbereich noch Überreste eines früher ins Dachblech eingebauten Bremser-Hochsitzes auszumachen. (Für die Fahrt über den Stoss wurden seinerzeit die Güterwagen bergseits angekuppelt, wobei auf der Bergfahrt offenbar ein Bremser/Beobachter im Hochsitz Platz nehmen konnte.)
Der Wagen wurde lange Jahre für den Stückguttransport zwischen Altstätten SBB und Altstätten Stadt eingesetzt. Der Umbau auf das System „Liechty“ brachte mit sich, dass der Wagenboden ca. 30cm höher zu liegen kam. Damit passte der K104 genau an die Rampe des SBB-Güterschuppens in Altstätten.

Die Eingangstüre von der Bremsplattform her wurde durch den Verein AG 2 aus Gründen der Benutzerfreundlichkeit eingebaut und gehörte nicht zur Originalausrüstung.

Der Wagen wurde dem Verein AG 2 von den AB zur Restaurierung übergeben, damit einerseits eine stilreine AG-Komposition gebildet werden kann und anderseits der Verein über einen eigenen mobilen Werkstattwagen verfügt. Zudem ist er das letzte Fahrzeug mit einer Liechty-Achse.

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Aktuell


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am 20./21./22. August 2010



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