Dieselelektrischer
Triebwagen
BCFm 2/4
56
Der Verein historische Appenzeller Bahnen bemüht sich um eine Wiederinbetriebnahme des BCFm 2/4 56 als historisches Fahrzeug für Sonderfahrten. Für eine entsprechende technische Machbarkeitsstudie haben die Appenzeller Bahnen ihr Einverständnis gegeben.
Die nachfolgenden Bilder zeigen den Verlauf dieser Voruntersuchung
Rundgang
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Der Dieseltriebwagen BCFm 2/4 Nr. 56 befindet sich so gut wie unverändert im Originalzustand aus dem Jahr 1929. Ein ausserordentlich seltenes Glück. Die einzige Neuerung, die wir gefunden haben, sind die irgendwann einmal ausgetauschten Fahrtenschreiber. Es lohnt sich, vorerst einen Gang durch das Fahrzeug zu machen
Analyse und Probelauf
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Die 'Machbarkeitsstudie' bestand in einer Analyse des Zustandes von Motor, Elektrik und Batterien sowie einem Probelauf und einer Probefahrt von Wasserauen bis kurz vor Gontenbad (Steigung).
Instandstellungsarbeiten 2011
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Der Dieseltriebwagen war zwar fahrtüchtig, hatte aber kleine Lagerschäden und verlor zuviel Öl. Damit er wieder eingesetzt werden kann, müssen diese Mängel behoben werden.